Цифровой автомобильный диагностический анализатор параметров 12 В 24 |

Цифровой автомобильный диагностический анализатор параметров 12 В 24 |

Язык версия: 

(1)Вариант один:Английский, испанский, итальянский, французский, немецкий, польский;

▶12V автомобильный аккумулятор 12V АКБ для мотоциклов, универсальный
▶12V & 24V тест системы батареи
▶Контрольная система зарядки
▶Пусковая система тестирования
▶Батарея индикатор состояния дисплея
▶Usb-кабель для передачи данных, подключенный к компьютеру для печати результатов тестирования
▶3-220AH
▶Общие батареи, AGM батареи, edb батареи, гелевые батареи и т. Д.
▶Технология проводимости, тестирование удобное, быстрое и точное

Храктеристика устройства:
1. Применение: батарея мотоцикла, батарея автомобиля и батарея грузовика.
2. Измерение напряжения: 7-30 В постоянного тока.

Инструкции по использованию:
1. Подключите красный тестовый зажим с анодом батареи и черный с катодом, тестер включится автоматически.
Напряжение батареи ниже 7.0VDC canrsquot проверяется должным образом, затем нажмите OK ключ, чтобы продолжить.
2. В соответствии с тестером, вы можете нажать кнопку вверх/вниз, чтобы выбрать:
Теста батареи
Система запуска тест
Контрольная система зарядки
Батарея результат теста
Напечатать результат теста
Избранный язык

Выполнять Батарея Тесты:
Выберите тест на батарею и нажмите кнопку ОК, чтобы продолжить.
Стандарт тестирования на входе: стандарт, который вы можете увидеть передней части батареи, такой как CCA, BCI, DIN. Если вы можете найти какую-либо информацию о стандарте,
Вы можете выбрать стандарт GB. Выбор стандартов GB может привести к небольшой погрешности.
Входная Номинальная емкость: вы можете увидеть стандарты пускового тока перед батареей. Такие как BCI/300A.
Затем нажмите кнопку OK, чтобы начать тестирование.

Примечание:
Для батареи с потерей энергии (например, автомобиль долгое время держится, батарея не заряжается вовремя; Забудьте закрыть свет, двери, приводящие к серьезной потере аккумуляторного электрического транспортного средства и не могут быть запущены и т. д.), в процессе фактического тестирования также может быть подан запрос" Пожалуйста, замените аккумулятор."
Для таких батарей, пожалуйста, проконсультируйтесь с производителями батарей, а затем протестированы.

Пусковая система испытаний:
После ввода функции второго запуска системы нажмите кнопку OK следующим образом:
Запуск двигателя по запросу, тестер автоматически завершит тест на проворот коленвала и отобразит результат.
Как правило, сгибать значение напряжения меньше, чем 9,6 V считается ненормальным, и это нормально, если он если сумма вашего заказа превышает 9,6 V.
Результаты теста включают фактическое напряжение и фактическое время сгибания.
Когда тест на проворот коленвала является ненормальным, результат тестирования батареи также будет отображаться одновременно.
Это для удобства технического персонала, чтобы быстро узнать все состояние пусковой системы в соответствии с данными.

Срок оплаты, затем выберите платежную систему тестирования:
При входе в тест на зарядку тестер подскажет «Нагрузочное тестирование».

Примечание:Не выключайте двигатель во время испытания. Все электрические приборы и устройства находятся в выключенном состоянии. Включение/выключение любых электрических
Прибор в транспортном средстве во время испытания повлияет на точность результата теста.
Работайте соответственно, чтобы увеличить скорость вращения двигателя до 2500 оборотов и удерживайте в течение 5 секунд.
Тесты er начинает гореть зарядки проверка напряжения Тесты после того, как увеличить rev обнаружено.
После завершения теста тестер отображает эффективный зарядный вольт, результат пульсации теста и результат теста зарядки.

Примечание:Если не обнаружено увеличение оборотов, это должна быть ошибка регулятора генератора или соединение с батареей. Тестовый er будет стараться 3 раза для дальнейшего обнаружения, если все еще не удалось, он пропустит Обнаружение увеличения числа оборотов, и результат теста отображает «нет выходного напряжения».
Проверьте связь между генератором и батареей, а затем повторите.

Зарядка Тесты результат:
1. Напряжение зарядки: нормально. Выход генератора нормальный, никаких проблем не обнаружено.
2. Напряжение зарядки: низкое. Проверьте ремень привода генератора, не скользит или не работает. Проверьте соединение между генератором и батареей
Нормальный или нет. Если ремень привода и соединение находятся в хорошем состоянии, Следуйте рекомендациям производителя, чтобы устранить неисправность генератора.
3. Напряжение зарядки: высокое. Так как большинство генераторов транспортных средств используют внутренний регулятор, генератор должен быть заменен. (Некоторые старый стиль
Автомобили используют внешний регулятор, затем непосредственно заменяют регулятор.) Нормальное Высокое напряжение регулятора напряжения-максимум 14.7plusmn0.5V.
Если напряжение зарядки слишком велико, оно будет перезаряжать аккумулятор. Таким образом, срок службы батареи будет сокращен, и будут вызваны проблемы.
4. Нет вольт на выходе. Не обнаружено выходное напряжение генератора. Проверьте соединительный кабель генератора, приводной ремень генератора и двигателя, независимо от того
Нормальный или нет.
5. Диодный тест: тест на пульсацию зарядного тока, тест er выяснит, является ли диод нормальным или нет. Когда пульсация вольт слишком высока,
Это доказывает, что по крайней мере один диод поврежден. Проверьте и замените диод.

Просмотреть результат теста:
После ввода функции forth нажмите кнопку OK, вы можете просмотреть окончательный результат теста.

Напечатать результат теста:
О функции печати, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов, чтобы получить ссылку для скачивания.

Выберите язык:
После ввода языковой функции, можно нажать кнопку вверх/вниз, чтобы выбрать его.

Посылка список:
1 x MICRO-200PRO