Новый T56 6 Скорость Short Throw переключения w/база для включения и выключения

Новый T56 6 Скорость Short Throw переключения w/база для включения и выключения

Новый T56 6-Скорость Short Throw переключения w/база для включения и выключения заготовки для 93-02 Camaro/жар-более делений диафрагмы тела LS1

Применение:

Подходит для T56 6-Скорость механическая коробка передач (система дизеля/Tremec с) только!
Не подходит для Aftermarket версии T56!
Для 93-02 Chevrolet Camaro/Pontiac Firebird.
Таблица совместимости транспортных средств только для справки. Проверьте размер в соответствии с вашими потребностями.

Спецификация:

100% гарантия качества протестирована, более отзывчива, дешевле, проще в установке.
Простая прямая установка на болт.
Рычаг смещения ближе к драйверу, для экономичных гонщиков без ущерба для качества или надежности.
Редукторный бросок на 30 ~ 40% fora muchfirm, быстрое, точное, плавное и контролируемое движение переключения передач.
Заготовка стальная и никелированная Шестерня селектора для ультра низкого трения и коррозионной стойкости.
Прочная стальная шестерня останавливается, чтобы предотвратить повреждение коробки передач.
Принимаем OEM или aftermarket M16-1.50 ручки переключения резьбы. Наш продукт имеет ручку переключения передач того же цвета, что и рычаг.
Материал и цвет:

Материал: Изготовлен из высококачественного алюминия и стали.
Цвет: как на картинке.
Посылка включает в себя:

1 короткая Базовая пластина для переключения передач;
4x шестигранный винт для крепления базовой пластины;
1x короткий рычаг переключения передач;
2x шестигранный винт для фиксации рычага;
1 короткая ручка переключения передач. (100% абсолютно новый никогда не использовался или не установлен)


Инструкции по установке:

1. Отвинтите ручку от склада. Снимите загрузку и отделите пластину с консоли. Он защелкивается. Вытяните стояночный тормоз на весь путь. Снимите винты, которые крепят консоль к полу и приборной панели. Он удерживается двумя винтами в нижней части перчаточного ящика, двумя винтами спереди на приборной панели и двумя могут быть подняты сзади, затем оттянуты назад и полностью удалены. Снимите Резиновый ботинок, который крепится к полу. Сохраните винты для повторной установки этой загрузки. Резина сапога может плотно прилипать к полу. Если это так, Аккуратно отсоедините его от сковороды перед тем, как снять всю деталь с транспортного средства.
2. Извлеките четыре винта, которые обеспечат запас оборотов к верхней части коробки передач. Вам придется работать с переключателем, из-за фабрики RTV sealer. Вы можете положить его в нейтральный и мягко поставить давление на пассажирскую сторону консоли.
3. При снятии переключателя убедитесь, что пластиковая втулка, которая получает конец мяча, остается в передаче. Если он выходит, смажьте втулку и поместите ее обратно в коробку передач.
4. Очистите все следы оригинального уплотнителя от поверхности крепления переключения передач. Поместите Новый герметик RTV на верхнюю поверхность коробки передач и Установите новую короткую стрелку. Используйте поставляемые четыре винта с шестигранной головкой из нержавеющей стали M8X1.25 для обеспечения переключения передач (Не используйте винты со склада). Установите рычаг переключения скоростей с двумя нержавеющими винтами.
5. Проверьте работу переключателя. Возьмите Фабричный туннель для передачи резиновый перестановочный ботинок и обрежьте круговой узор до тех пор, пока перестановочный ботинок не растянется над перестановкой, останавливается на коротком перестановке. Этот нижний ботинок должен использоваться, чтобы сохранить грязь и воду из механизма переключения передач.
6. Установите оригинальные винты и закрепите ботинок на полу. Повторно Соберите консоль. Установите оригинальные винты и затяните. Установите оригинальный внутренний багажник и отделочную пластину. Поверните ручку запаса назад или используйте сменную ручку с M16-1.50 резьбой.
Винты с положительной остановкой
Регулировка стопорных винтов. Потяните рычаг назад в четвертое снаряжение. Поверните стопорный винт пальцами, пока он не свяжется с нижней рукояткой переключения. Поверните стопорный винт 1/2 поворота. Удерживайте стопорный винт с помощью шестигранного ключа и надежно затяните гайку. Прочно вставьте рычаг переключения в третью шестерню и повторите процесс с помощью переднего стопорного винта и закрепите его на месте с гайкой.
Примечание:

Предоставьте номер отслеживания с каждым заказом, пожалуйста, покупайте с уверенностью!
Руководство по установке не включено. Мы настоятельно рекомендуем искать профессиональную установку. Любые повреждения во время установки не будут возвращены.
Поставляется со всем, что вы видите на картинке. Пожалуйста, учитывайте разницу из-за ручного измерения.
Пожалуйста, проверьте, что изображение совпадает перед покупкой. Цвет товара может немного отличаться от цвета на изображении из-за различий в настройках экрана компьютера. Спасибо за понимание.
Для любых запросов или особых запросов, таких как заказ большего количества, пожалуйста, напишите нам.