2022 частные пользовательские колеса из углеродного волокна quadro carbono

2022 частные пользовательские колеса из углеродного волокна quadro carbono

Пользовательский процесс

Шаг 1: Свяжитесь со службой поддержки клиентов!

Шаг 2: Подтвердите Размер колеса, ступицу и необходимую информацию о спице!

Шаг 3: Отправьте свои индивидуальные требования!

Шаг 4: Начните проектирование и производство!

Шаг 5: Доставлено вам согласованным способом доставки!

Примечания к покупке

1,100 долларов США не представляют окончательную цену, служба поддержки клиентов предоставит вам окончательное предложение после подтверждения всей информации!

2. Проектирование и производство рамы занимает 30-50 дней, и время будет увеличиваться в зависимости от сложности проектирования и производства! Если это неприемлемо, пожалуйста, не размещайте заказ!

3. Изготовленная на заказ рамка является специальным товаром, и возврат или обмен не принимаются из-за проблем с качеством!

Создайте свою колесную пара

Выберите Размер обода

Выберите хаб

Спицы

Подгонянный ЛОГОТИП

Производственный процесс

1. углеродное волокно, которое мы используем

Мы используем исключительно материал от Toray® Japan, Toray является мировым технологическим лидером в индустрии углеродного волокна. Их материал используется в крупнейших авиационных компаниях. Точная модель, которую мы используем для обода,-T800, что обеспечивает высокую прочность обода.

2. Резка углеродного волокна

Обрезка-это первый шаг к производству детали из углеродного волокна, изначально мы получаем углеродный лист шириной 1 метр ради экономии материала, мы вводим форму, которая нам нужна для продукта, и позволяем компьютеру делать расчеты, Компьютер возвращает результат того, как использовать большую часть листа углеродного волокна.

После Вычисляя результата, мы используем автомат для резки для того чтобы сделать работу, машина следовать Входными данными точно и допуск будет проконтролирован под 0,1 мм.

3. Молдинг

Литье является ключевым шагом во всем процессе, если это не будет обработано должным образом, выход будет бесполезным, и он будет сквозным.

После укладки похоже, что у нас есть форма обода, но материалы не прилипают друг к другу. Лист углеродного волокна уже смешан со смолой, после нагрева формы смола расплавится и объединит слои углерода в прочную смесь.

И внутри обода есть подушка безопасности, мы впрыскиваем воздух после того, как поместим обод в форму, полностью заполненная подушка безопасности гарантирует, что давление одинаково на всей внутренней поверхности обода, что означает, что обод внутренней поверхности будет гладким, хотя его нельзя увидеть.

4. Заканчивать

Когда обод выходит из формы, рождается новый обод, но это все еще грубая работа, вокруг него есть перелив смолы, вызванный давлением подушки безопасности, и внешнее волокно не закрыто, Поэтому мы должны обрезать заготовку, а затем нанести покрытие на волокно наружного слоя, чтобы защитить волокно от воздействия и дождя.

Под покрытием находится место нанесения наклейки, толщина наклейки составляет всего 0,3 мм, после того, как мы сделаем покрытие поверх наклейки, наклейка не будет обнажена, что также делает его целостным с ободом и никогда не потеряется и не поцарапается.

5. Проверять & испытывать

Рекомендуемое давление в шинах для наших колес составляет 120 фунтов на квадратный дюйм, но перед отправкой каждого колеса мы установим шины и сделаем давление 160 фунтов на квадратный дюйм, колеса необходимы, чтобы пройти этот тест, прежде чем они будут отправлены.