Оригинальный высокоскоростной электродвигатель постоянного тока с щеточным

Оригинальный высокоскоростной электродвигатель постоянного тока с щеточным

1. Для управления сигналом помех двигателя при использовании пульта дистанционного управления, 0,1 мкФ (63 в) конденсатор может быть сварен между положительным и отрицательным полюсами во время установки, и отрицательный полюс заземлен.
2. Крутящий момент постоянного магнита двигателя постоянного тока с блокированным ротором при низких оборотах в 5-6 раз превышает номинальный крутящий момент, и явление блокировки ротора следует избегать как можно больше во время установки, отладка и использование.
3. Мгновенное обратное вращение двигателя будет производить большой ток, который повлияет на срок службы двигателя. Когда двигатель часто переключается, переключение вперед и назад должно быть выполнено, когда двигатель полностью остановлен.
4. Модели с низкими оборотами и большим крутящим моментом должны использовать методы ограничения тока. Предотвращает повреждение редуктора, вызванное остановкой.

1. Перед установкой машины включите питание и проверьте, является ли производительность нормальной. Не разбирайте редуктор без разрешения, чтобы избежать воздействия шума и качества.
2. Свинец не достаточно сильный, чтобы тянуть, и терминал не должен быть поврежден или чрезмерно Согнут, в противном случае это приведет к плохой источник питания.
3. Сварочный свинец двигателя должен быть завершен до того, как машина будет на машине. Сварочный провод должен использовать подходящий Электрический железный и оловянный провод, и операция должна быть квалифицированной, быстрой и точной. Как правило, рекомендуется использовать паяльник мощностью 40 Вт. Температура наконечника паяльника составляет около 320120 °, время пайки-2-3 секунды. Чрезмерное время сварки приведет к внутренней распаковке двигателя и приведет к плохой энергизации
4. Аксессуары, установленные на выходном валу редуктора, не должны быть сбиты силой, чтобы избежать чрезмерного движения вверх и вниз. При установке круглой коробки передач Контролируйте длину монтажного винта. Если винт слишком длинный, он выдержит внутреннюю структуру коробки и вызовет вращающуюся магнитную силу. Трение или зуб помех, громкий шум и т. Д.!
5. Не Поворачивайте редуктор непосредственно на выходе, что может привести к повреждению внутренней передачи.

Стандартный крутящий момент двигателя составляет 10 кг. См, предполагая (радиус вращения шкива с шкивом составляет 1 см, затем выходное напряжение ремня составляет 10 кг, если радиус шкива составляет 2 см, тяговая сила шкива составляет 5 кг, и так далее!)

Общие крутящий момент единица измерения-сантиметр 1N.M = 10KG.CM = 0,1 кг. М