Электродвигатель с регулятором скорости | Обустройство дома

Электродвигатель с регулятором скорости | Обустройство дома

1 нормальные условия работы
1,1 высота не превышает 1000 м;
1,2 температура окружающей среды:-5 ° C-+ 40 ° C; и среднее значение в течение 24 ч не превышает + 35 ° C;
1,3 относительная влажность не превышает 90% (при температуре ниже 200С);
1,4 частота вибрации 10-150HzEt дюйма, максимальное ускорение вибрации не должно превышать 0,5 г;
1,5 нет проводящей пыли в окружающем воздухе и газа, который может привести к коррозии металлов и разрушению изоляции;
1,6 когда амплитуда напряжения сетки колеблется 10% от номинального значения, номинальное использование гарантировано.

2 основных параметра

Пожалуйста, обратите внимание на требуемую мощность двигателя при заказе или обратитесь в службу поддержки клиентов.

※Для определенного диапазона скорости см.

3. Меры предосторожности при установке и использовании
3,1 всегда используйте авиационную вилку, которая поставляется с этим продуктом.
3,2 контроллер выключен, и ручка потенциометра 5 должна быть сброшена до нуля.
3,3 Если это однофазный двигатель, то есть только два разъема, и подключены Шестые и седьмые ножки вилки.
3,4 количество обратной связи на панели регулирует потенциометр 2, как правило, не мобилизуется. В специальных случаях его можно регулировать в соответствии с контролируемым двигателем. Если количество обратной связи отрегулировано слишком сильно, Мотор будет вне контроля; если сумма обратной связи настроена слишком мала, двигатель может работать только на низкой скорости и не может увеличить скорость.
3,5 во время работы, если тахометр периодически колеблется, 3 и 4 линии катушки возбуждения на вилке могут быть изменены.

4 ввод в эксплуатацию и ввод в эксплуатацию
4,1 при тестировании транспортного средства сначала запустите двигатель, затем включите питание контроллера, индикатор горит, и ручка регулировки поворачивается. В это время считывание на тахометре постепенно поднимается, и скорость может быть скорректирована до определенного значения, чтобы стабилизировать в соответствии с потребностями.
4,2 коррекция показаний тахометра. Поверните заданный потенциометр RPl по часовой стрелке в любом положении, Проверьте фактическую скорость двигателя управления скоростью с помощью механического тахометра или другого инструмента. Если фактическая скорость не соответствует указанному значению тахометра, отрегулируйте измеритель потенциометра RP3.
4,3 поверните заданный потенциометр PR1 по часовой стрелке до максимума, настройте потенциометр обратной связи PR2, чтобы скорость соответствовала верхней предельной скорости, отмеченной на табличке двигателя управления скоростью (обычно 1000 об/мин ~ 1100 ОБ/мин).

4 основной принцип работы
Рисунок 1 Схема блока
Как видно из схемы блока на рис. 1, контроллер состоит из тиристорной основной петли, заданной цепи и триггерной цепи с отрицательной скоростью обратной связи. Электрический принцип показан на рис. 2.

5 меры предосторожности при установке и использовании
5,1 всегда используйте авиационную вилку, которая поставляется с этим продуктом.
5,2 контроллер выключен, и ручка потенциометра 5 должна быть сброшена до нуля.
5,3 проводка, как показано на рис. 3. Если это однофазный двигатель, есть только два разъема, и подключены 6-й и 7-й штыри вилки.
5,4 количество обратной связи на панели регулирует потенциометр 2, как правило, не мобилизуется. В специальных случаях его можно регулировать в соответствии с контролируемым двигателем. Если количество обратной связи отрегулировано слишком сильно, Мотор будет вне контроля; если сумма обратной связи настроена слишком мала, двигатель может работать только на низкой скорости и не может увеличить скорость.
5,5 во время работы, если тахометр периодически колеблется, 3 и 4 линии катушки возбуждения на вилке могут быть изменены.
6 ввод в эксплуатацию и ввод в эксплуатацию
6,1 при тестировании транспортного средства сначала запустите двигатель, затем включите питание контроллера, индикатор горит, и ручка регулировки поворачивается. В это время считывание на тахометре постепенно поднимается, и скорость может быть скорректирована до определенного значения, чтобы стабилизировать в соответствии с потребностями.
6,2 коррекция показаний тахометра. Поверните заданный потенциометр RPl по часовой стрелке в любом положении, Проверьте фактическую скорость двигателя управления скоростью с помощью механического тахометра или другого инструмента. Если фактическая скорость не соответствует указанному значению тахометра, отрегулируйте измеритель потенциометра RP3.
6,3 поверните заданный потенциометр PR1 по часовой стрелке до максимума, настройте потенциометр обратной связи PR2, чтобы скорость соответствовала верхней предельной скорости, отмеченной на табличке двигателя управления скоростью (обычно 1000 об/мин ~ 1100 ОБ/мин).

7 структура и установка
Конструкция контроллера-это уплотнительная конструкция из пластиковой оболочки С Пылезащитным рейтингом IP5X. Он используется для вставки панели или настенного крепления, а нижняя часть входит. Размеры и способ крепления показаны на рис. 4 и рис. 5.

8 техническое обслуживание и ремонт
8,1 окружающая среда должна быть чистой, чтобы предотвратить попадание масла и влаги в контроллер. Если контакты печатной платы обнаружены грязными, их следует очистить спиртом вовремя, чтобы избежать контакта и повлиять на работу.
8,2 когда время парковки длинное или необходимое, сопротивление изоляции контроллера должно быть измерено, и сопротивление не должно быть ниже 1 МОм.
8,3 причины и ремонт