ZTTO горный велосипед дорожный инструменты стальное колесо стандартный гаечный

ZTTO горный велосипед дорожный инструменты стальное колесо стандартный гаечный

ZTTO спицевой ключ

· Необходимый инструмент для строительства, ремонта или правки колес

· Маленький и легкий, измерение 40 мм (1,57 дюйма) в диаметре и 11 мм (43 дюйма) в высоту

· Подходит для размеров сосков (метрический): 3,23 мм, 3,30 мм, 3,45 мм, 3,96 мм, 4,40 мм, 5,00 мм

· Размеры сосков (SAE): .127 дюймов, .130 дюймов, .136 дюймов, .156 дюймов, .173 дюймов, .197 дюймов

· Изготовлен из прочной стали

Помощь в ремонте

Описанная здесь процедура подчеркивает боковую истинность, что в большинстве случаев влияет на тормозной суппорт. Идея заключается в том, чтобы получить колеса достаточно правдивыми, чтобы избежать удара тормозных колодок. Другие аспекты правды, такие как радиальные, Центрирующие и натяжные. Для начинающего механика лучше всего начинать с бокового значения, чтобы тормоза работали должным образом.

Изображение, приведенное ниже,-это «механический глаз». Ниппели спицы с маркировкой A, C и E находятся на левой стороне обода и поставляются с левого фланца. Ниппели спицы B, D и F находятся справа и поставляются с правой стороны фланца. Левая сторона спиц, как правило, тянет обод влево. Их вытягивание компенсируется тягой спиц справа. Каждая Соска имеет относительно широкую область обода. Например, спица C тянет в основном рядом с его местоположением, но также будет влиять на обод до и даже после A и F. Затягивающая соска C увеличивает напряжение спиц и перемещает эту часть обода влево. Затягивающая соска D имеет свойство перемещать обод вправо. Ослабляющая соска C также будет иметь свойство перемещать обод вправо, потому что на постоянной тяге D.

Для того, чтобы увидеть движение обода, в качестве справочной информации используется постоянный указатель. Подставка для колес позволяет легче и точнее работать. Также можно использовать все, что может удерживать колесо, как верный стенд, такой как рама. Указатель может быть создан с помощью тормозных колодок. Радиальная обработка и центрирование обода, как правило, не являются проблемой, когда производятся только незначительные корректировки. Это может помочь удалить шину во время правды.

А. Если обод касается штангенциркуля с левой стороны, Найдите ближайший сосок к центру отклонения от правой стороны фланца ступицы.

B. Если обод касается штангенциркуля с правой стороны, Найдите ближайший сосок к центру отклонения, идущего с левой стороны фланца ступицы.

Обод колеса может перемещаться внутрь и наружу в центр. Другой способ просмотра-вверх и вниз. Эта радиальная сторона колеса может зависеть от напряжения спиц. Части обода можно перемещать к ступице, затягивая спицы. Кроме того, секции обода могут слегка перемещаться наружу, ослабляя спицы. Как правило, лучше работать с использованием пар спиц. При работе с прилегающими левыми спицами у колеса есть меньше склонности к тому, чтобы оно стало боковым.

Примечание:Если обод колеса был поврежден и деформируется от удара, например во время езды или даже опрокидывания, возможно, невозможно исправить обод до плотного допуска.

'