Электронный CR C Многофункциональный инжектор топлива коллектора системы впрыска

Электронный CR C Многофункциональный инжектор топлива коллектора системы впрыска

Описание товара

Электронный CR-C Многофункциональный Common Rail топливный инжектор тестер и топливный инжектор сопла тестер опционально

Импортированный из Германии чип управления PWM принимает CR C Многофункциональный тестер инжектора common rail может точно и эффективно, имитировать сигнал привода ECU для каждого рабочего состояния инжектора, таких как предварительный впрыск, точка выбросов, условия полной нагрузки. Может управлять различными брендами, для Bossch инжектора, для Densoo, для Delphii и других common rail Инжектора. CR C Многофункциональный тестер инжектора common rail с помощью простой операции, может удовлетворить Обнаружение комбинации инжектора common rail и обычное Сопло-тестер. Для эффективного снижения порогового уровня инвестиций ремонтного оборудования. Детектор имеет преимущества небольшого размера и удобен для переноски, может обеспечить клиентам способ обнаружения и ремонта инжектора common rail, может значительно повысить эффективность работы. Тестер инжектора Common rail-это простой в эксплуатации инструмент, который может сделать тест с помощью ручных насосов инжектора. Это небольшой размер и вес светильник, который может удовлетворить потребности Ремонтника на простом устройстве тестирования.

Подробные изображения

Параметры инструмента -Тип продукта: CR-C Многофункциональный тестер инжектора common rail -Диапазон испытаний: эффект распыления, предварительная инъекция, точка разряда, точка полной нагрузки. -Подходит для: Bosch,Delphi,Denso, внутреннего и общего типа -Источник питания: AC110-240V -Рабочая температура:-30 градусов Цельсия-70 градусов Цельсия -Размеры: 110*250*190 (миллиметр) -Регулируемая ширина импульса: 10 мс -Регулируемая частота: 30 Гц -Интерфейс оператора -ЖК-экран: верхний левый угол прибора используется для отображения значения ширины частоты импульса. Указателя поворота светильник: для того, чтобы показать текущее состояние и режим работы.

Функциональная клавиша: -Запуск или остановка-включение и выключение сигнала. -Режим привода-Выберите режим привода левой и правой клавишами. -Ручка MS: для регулировки ширины импульса. -HZ Ручка: для регулировки частоты. -Выход сигнала: для подключения жгута инжектора. -Источник питания: для включения и выключения основного питания -Операционный метод

Как проверить

Как мы знаем, водительский инжектор, нужен не только тестер, но и топливо высокого давления, Таким образом, мы использовали топливный насос S60H, как показано на следующем рисунке

1, инжектор common rail непосредственно подключен или загружен в зажим и подключен к калибратору ручного давления.

2, выберите соответствующую вилку в соответствии с маркой инжектора, а затем подключите жгут проводов к инжектору.

3, в соответствии с брендом инжектора, выберите соответствующий режим привода. В это время вы можете услышать звук инжектора соленоидного клапана всасывания арматуры "pa,pa".

4. Обеспечивает правильное давление впрыска, непрерывно опуская рычаг калибратора. Общее значение давления 30-40 МПа, и производительность распыления инжектора может наблюдаться в это время.

5, через внешний цилиндр, количество топливного масла и Количество обратного масла топливного инжектора могут быть обнаружены.

Упаковка и доставка

Посылка: Стандартная экспортная фанерная упаковка. Время доставки: 3-20 дней после подтверждения заказа, детальная дата доставки должна быть определена в зависимости от сезона производства и количества заказа.

Feeback

Свяжитесь с нами