body {
font-size: 75%;
color: #000;
font-family: Open Sans,Arial,Helvetica,sans-senif,SimSun,"宋体";
line-height: 1.3;
}
dl {
margin: 0px;
width: 480px;
float: left;
}
dt {
width: 100px;
height: 15px;
float: left;
}
dd {
width: 240px;
height: 15px;
float: left;
}
dl dt {
margin: 0px;
line-height: 22px;
color: #474747;
font-size: 14px;
font-family: tahoma;
}
#product-desc {
width: 100%;
height: 209px;
}
#description {
width: 100%;
height: 50%;
}
#details {
width: 100%;
height: 50%;
}
.ui-box-title {
height: 30px;
font-size: 15px;
font-family: tahoma;
font-weight: bold;
background-color: #ddd;
text-anchor: inherit;
padding-top: 8px;
margin: 0px;
}
.ui-box-body {
margin: 0px;
}
#tbspecifics {
border-right: 1px solid black;
border-bottom: 1px solid black;
}
#tbspecifics tr {
height: 30px;
}
#tbspecifics td {
width: 100px;
border-left: 1px solid black;
border-top: 1px solid black;
}
Предназначен для работы в гармонии с дорожным автомобилем, Электронная стабильность и тяговые программы управления.
Управляемая мощность передается на все управляемые колеса, чтобы максимизировать тягу и минимизировать вращение колеса, особенно в скользких условиях.
Повышает эффективность торможения на передних колесах автомобиля за счет уменьшения блокировки и минимизации проникновения ABS из-за действия передачи крутящего момента.
MAK -- после установки драйверы сразу заметят разницу, так как ограниченная разница скольжения (LSD) автоматически сбивает крутящий момент через ось с колесом с максимальной рукояткой. Нежелательные вращения и скольжения колеса значительно уменьшаются, что приводит к меньшему падению на передних приводных машинах.
MAK -- на передних колесных машинах ограниченная разница скольжения также обеспечивает значительные преимущества производительности во время сильного торможения. В этой ситуации свойственные LSD характеристики передачи крутящего момента работают в обратном направлении для передачи крутящего момента вдали от блокирующего колеса. Это усиливает замедление, задерживает вторжение электронных систем ABS и позволяет водителям тормозить позже и глубже с LSD, чем это возможно со стандартным дифференциальным блоком «open'».
Состояние: 100% новые и высококачественные
Совместимость с PN: Ограниченная дифференциальная пластина преобразования скольжения
Подходит для производителя Номер детали: MAK--LIMITTED скольжения дифференциальная пластина преобразования
Подходит для M другой номер детали: A-LIMITTED дифференциал скольжения
Безопасный, прогрессивный и бесшовный в действии.
Уменьшает износ шин, особенно на передних колесах.
Установка значительно уменьшает нежелательный крутящий момент руля, нижнего руля.
В комплект не входит инструкция, настоятельно рекомендуется Профессиональная установка.
Размер: 24,5 мм (высота) x 70 мм (Длина) x 46 мм (ширина) Диаметр: 28 мм.
Совместимость:
Подходит для:
Для Honda Civic 1988-2000
Для Honda Del Sol 1993-1997
Для Honda CRX 1988-1991
Для 1994-2001 Acura Integra
Подходит для большинства Honda и Acura (некоторые модели VTEC поставляются с LSD, пожалуйста, проверьте перед покупкой)
Высокое качество, хорошая работа.
Идеально подходит для оригинальной машины.
Стабильные характеристики, высокая надежность.
Поставляется в герметичной посылка, готовой к установке.
Цвет: серебристый
Материал: металл
Посылка:
1 * евро LSD лимитированный дифференциал скольжения
Только вышеуказанная посылка, другие товары не включены.
Примечание: светильник и различные дисплеи могут привести к тому, что цвет товара на картинке немного отличается от реального. Допускается погрешность в измерениях +/- 1-3 см.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Тщательно продуманный дизайн и отличное качество звука этих мини-наушников ставит их в один ряд с более крупными моделями...Впечатля юще мощное... Читать отзыв полностью...