Многофункциональный тестер форсунок аккумуляторной топливной системы CR-C г. с

Многофункциональный тестер форсунок аккумуляторной топливной системы CR-C г. с

CR-CТестер форсунок Common Rail +

Тестер форсунок дизельного топлива Common railS60H

О способе доставки продавца: В большинство стран мы отправляемDHL,

Это самый быстрыйСпособ доставки, поэтому, если вы выбираетеДоставка продавца

Метод ",И товар скоро прибудет

Как протестировать форсунку common rail?

Необходимо два условия:

1,Электрический импульсный сигнал (CR-CТестер форсунок Common Rail)

2,Топливо высокого давления (S60HТестер форсунок дизельного топлива Common rail)

Как показано на рисунке ниже, это базовый метод.

Продукт 1:

CR-CТестер форсунок Common Rail

CR-C тестер форсунок common rail-это простой инструмент, который можно проверить с помощью ручных насосов форсунок. Это небольшой размер светильник вес, может удовлетворить требования от Ремонтника на простом устройстве тестирования.

Продукт 2:

Тестер форсунок дизельного топлива Common railS60H

Тестер сопла дизельного инжектора, тестер сопла топливного инжектора с 0 - 400 бар/0 - 6000 фунтов на кв. дюйм, двойной Калибр, проверка инжектора BOSSCH подходит для всех инжекторов common rail и механических инжекторов, вспомогательные продукты имеют клапан сжатия, он может быстро и легко проверить условия впрыска топлива различных типов инжекторов. Его также можно использовать с тестером соленоидных клапанов common rail 118 для тестирования различных типов форсунок common rail s. Проверка инжектора оснащена двумя разными типами трубок. Вы можете свободно переключаться, подходящий для обнаружения инжектора, это хороший выбор для начальной проверки рабочего состояния инжектора.

Как протестировать

Как мы знаем, инжектор водителя Common rail не только нужен тестер, но и топливо высокого давления,

Поэтому мы использовали ручной насос давления топлива S60H, как показано на следующем изображении

1. Инжектор common rail высокого давления для масла напрямую или в держатель подключен к калибратору общего давления.

2. Согласно выбору соответствующей марки вилки инжектора, будет правильно подключен и инжектор.

3. Согласно марке топливного инжектора, выбор режима привода соответствует, в это время можно услышать голос якоря всасывания соленоидного клапана инжектора «Pa, Pa».

4. Благодаря рычагу калибратора, который постоянно находится под давлением, обеспечивает подходящее давление впрыска, общее значение давления занимает 30-40 МПа, в это время можно наблюдать за характеристиками распыления топливной форсунки.

5. Через внешний цилиндр можно обнаружить на инжектор впрыск топлива количестве и возврате масла.

Проверьте инжектор BOSSCH, используйте разъем для bossch

Набор параметров